اگست میں برآمدات کا حجم پہلی بار دنیا میں دوسرے نمبر پر پہنچنے کے بعد، ستمبر میں چین کی آٹو ایکسپورٹ کی کارکردگی ایک نئی بلندی پر پہنچ گئی۔ ان میں سے، چاہے وہ پیداوار ہو، فروخت ہو یا برآمد، توانائی کی نئی گاڑیاں "ایک سواری سے دھول" کے نمو کے رجحان کو برقرار رکھتی ہیں۔

صنعت کے اندرونی ذرائع نے کہا کہ نئی انرجی گاڑیوں کی برآمد میرے ملک کی آٹو انڈسٹری کی ایک خاص بات بن گئی ہے، اور بیرون ملک مارکیٹوں میں گھریلو نئی انرجی گاڑیوں کی رسائی کی شرح میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، اور ترقی کا یہ اچھا رجحان جاری رہنے کی امید ہے۔

پہلی تین سہ ماہیوں میں برآمدات میں سال بہ سال 55.5 فیصد اضافہ ہوا۔

11 اکتوبر کو چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز (اس کے بعد اسے چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کہا جاتا ہے) کی طرف سے جاری کردہ ماہانہ فروخت کے اعداد و شمار کے مطابق، چین کی آٹو برآمدات اگست میں ریکارڈ بلندی کو چھونے کے بعد ستمبر میں اچھے نتائج حاصل کرتی رہیں، جو 300,000 سے تجاوز کر گئیں۔ پہلی بار گاڑیاں۔ 73.9 فیصد اضافے سے 301,000 گاڑیاں ہو گئیں۔

بیرون ملک مارکیٹیں خود ملکیت برانڈ کار کمپنیوں کی فروخت میں اضافے کے لیے ایک نئی سمت بن رہی ہیں۔ بڑی کمپنیوں کی کارکردگی کو دیکھتے ہوئے، جنوری سے اگست تک، SAIC موٹر کی برآمدات کا تناسب بڑھ کر 17.8%، Changan Motor 8.8%، Great Wall Motor 13.1%، اور Geely Automobile بڑھ کر 14% ہو گیا۔

حوصلہ افزا طور پر، آزاد برانڈز نے یورپی اور امریکی منڈیوں اور تیسری دنیا کی مارکیٹوں میں برآمدات میں ایک جامع پیش رفت حاصل کی ہے، اور چین میں بین الاقوامی برانڈز کی برآمدی حکمت عملی تیزی سے موثر ہوتی جا رہی ہے، جس سے مقامی طور پر تیار کی جانے والی گاڑیوں کے معیار اور مقدار میں مجموعی بہتری کو نمایاں کیا گیا ہے۔

چائنا ایسوسی ایشن آف آٹوموبائل مینوفیکچررز کے ڈپٹی چیف انجینئر سو ہائیڈونگ کے مطابق جہاں برآمدات کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے وہیں سائیکلوں کی قیمتوں میں بھی اضافہ جاری ہے۔ بیرون ملک مارکیٹ میں چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی اوسط قیمت تقریباً 30,000 امریکی ڈالر تک پہنچ گئی ہے۔

پیسنجر کار مارکیٹ انفارمیشن ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار کے مطابق (اس کے بعد اسے مسافر کار ایسوسی ایشن کہا جاتا ہے)، مسافر کار ایکسپورٹ مارکیٹ میں تیز رفتار پیش رفت ایک خاص بات ہے۔ ستمبر میں، پیسنجر فیڈریشن کے اعدادوشمار کے تحت مسافر کاروں کی برآمدات (بشمول مکمل گاڑیاں اور CKDs) 250,000 یونٹس تھیں، جو سال بہ سال 85% کا اضافہ، اور اگست میں 77.5% کا اضافہ ہوا۔ ان میں سے، خود ملکیتی برانڈز کی برآمد 204,000 یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ سال بہ سال 88 فیصد اضافہ ہے۔ جنوری سے ستمبر تک مجموعی طور پر 1.59 ملین گھریلو مسافر گاڑیاں برآمد کی گئیں، جو کہ سال بہ سال 60 فیصد زیادہ ہے۔

ایک ہی وقت میں، نئی توانائی کی گاڑیوں کی برآمد ملکی آٹوموبائل برآمدات کے لیے ایک اہم محرک بن گئی ہے۔

چائنا آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جنوری سے ستمبر تک چینی آٹو کمپنیوں نے کل 2.117 ملین گاڑیاں برآمد کیں، جو کہ سال بہ سال 55.5 فیصد زیادہ ہے۔ ان میں سے 389,000 نئی انرجی گاڑیاں برآمد کی گئیں، جن میں سال بہ سال 1 گنا سے زیادہ کا اضافہ ہوا، اور ترقی کی شرح آٹو انڈسٹری کی مجموعی برآمدی ترقی کی شرح سے بہت زیادہ تھی۔

پیسنجر فیڈریشن کے اعداد و شمار سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ ستمبر میں گھریلو نئی توانائی کی مسافر گاڑیوں نے 44,000 یونٹس برآمد کیے، جو کل برآمدات کا تقریباً 17.6 فیصد بنتا ہے (بشمول مکمل گاڑیاں اور CKD)۔ SAIC، Geely، Great Wall Motor، AIWAYS، JAC، وغیرہ۔ کار کمپنیوں کے نئے انرجی ماڈلز نے بیرون ملک مارکیٹوں میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔

صنعت کے اندرونی ذرائع کے مطابق، میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کی برآمدات نے "ایک سپر پاور اور کئی مضبوط" کا ایک نمونہ تشکیل دیا ہے: چین کو ٹیسلا کی برآمدات مجموعی طور پر سرفہرست ہیں، اور اس کے اپنے کئی برانڈز برآمدی صورت حال بہتر ہیں، جبکہ تین برآمد کنندگان نئی توانائی کی گاڑیاں سب سے اوپر تین میں ہیں. مارکیٹیں بیلجیم، برطانیہ اور تھائی لینڈ ہیں۔

متعدد عوامل کار کمپنیوں کی برآمدات میں اضافے کا سبب بنتے ہیں۔

صنعت کا خیال ہے کہ اس سال کی پہلی تین سہ ماہیوں میں آٹو برآمدات کی مضبوط رفتار بنیادی طور پر متعدد عوامل کی مدد سے ہے۔

اس وقت عالمی آٹو مارکیٹ کی طلب میں اضافہ ہوا ہے لیکن چپس اور دیگر اجزاء کی کمی کی وجہ سے غیر ملکی آٹو مینوفیکچررز نے پیداوار میں کمی کر دی ہے جس کے نتیجے میں سپلائی میں بڑا فرق پیدا ہو گیا ہے۔

وزارت تجارت کے فارن ٹریڈ ڈیپارٹمنٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مینگ یو نے پہلے کہا تھا کہ بین الاقوامی مارکیٹ کی طلب کے تناظر میں، عالمی آٹو مارکیٹ بتدریج بحال ہو رہی ہے۔ یہ پیش گوئی کی گئی ہے کہ عالمی کاروں کی فروخت اس سال 80 ملین اور اگلے سال 86.6 ملین سے کچھ زیادہ ہوگی۔

نئی کراؤن نمونیا کی وبا کے زیر اثر، سپلائی چین کی کمی کی وجہ سے بیرون ملک منڈیوں نے سپلائی میں فرق پیدا کر دیا ہے، جبکہ وبا کی مناسب روک تھام اور کنٹرول کے باعث چین کے مجموعی طور پر مستحکم پیداواری آرڈر نے چین کو غیر ملکی آرڈرز کی منتقلی کو فروغ دیا ہے۔ AFS (Auto Forecast Solutions) کے اعداد و شمار کے مطابق، اس سال مئی کے آخر تک، چپ کی کمی کی وجہ سے، عالمی آٹو مارکیٹ نے تقریباً 1.98 ملین گاڑیوں کی پیداوار میں کمی کی ہے، اور یورپ وہ خطہ ہے جہاں گاڑیوں کی پیداوار میں سب سے زیادہ مجموعی کمی واقع ہوئی ہے۔ چپ کی کمی کی وجہ سے یہ بھی یورپ میں چینی کاروں کی بہتر فروخت کا ایک بڑا عنصر ہے۔

2013 سے، جیسا کہ ممالک نے سبز ترقی کی طرف منتقلی کا فیصلہ کیا ہے، نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت نے تیزی سے ترقی کرنا شروع کر دی ہے۔

اس وقت دنیا کے تقریباً 130 ممالک اور خطوں نے کاربن نیوٹرلٹی کے اہداف تجویز کیے ہیں یا تجویز کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔ کئی ممالک نے ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کی فروخت پر پابندی کے لیے ٹائم ٹیبل واضح کر دیا ہے۔ مثال کے طور پر، نیدرلینڈ اور ناروے نے 2025 میں ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کی فروخت پر پابندی لگانے کی تجویز پیش کی ہے۔ بھارت اور جرمنی 2030 میں ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کی فروخت پر پابندی لگانے کی تیاری کر رہے ہیں۔ فرانس اور برطانیہ 2040 میں ایندھن والی گاڑیوں کی فروخت پر پابندی لگانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ پٹرول کاریں بیچیں۔

تیزی سے سخت کاربن کے اخراج کے ضوابط کے دباؤ کے تحت، مختلف ممالک میں توانائی کی نئی گاڑیوں کے لیے پالیسی سپورٹ مسلسل مضبوط ہوتی جا رہی ہے، اور نئی توانائی والی گاڑیوں کی عالمی مانگ نے ترقی کا رجحان برقرار رکھا ہے، جو میرے ملک کی نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے ایک وسیع جگہ فراہم کرتا ہے۔ غیر ملکی منڈیوں میں داخل ہونے کے لیے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2021 میں، میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کی برآمدات 310,000 یونٹس تک پہنچ جائیں گی، جو کہ سال بہ سال تقریباً تین گنا زیادہ ہے، جو گاڑیوں کی کل برآمدات کا 15.4 فیصد ہے۔ اس سال کی پہلی ششماہی میں، نئی توانائی سے چلنے والی گاڑیوں کی برآمد مسلسل مضبوط رہی، اور برآمدی حجم میں سال بہ سال 1.3 گنا اضافہ ہوا، جو گاڑیوں کی کل برآمد کا 16.6 فیصد ہے۔ اس سال کی تیسری سہ ماہی میں نئی ​​توانائی کی گاڑیوں کی برآمدات میں مسلسل اضافہ اسی رجحان کا تسلسل ہے۔

میرے ملک کی آٹو برآمدات کی خاطر خواہ نمو کو بیرون ملک "دوستوں کے حلقے" کی توسیع سے بھی فائدہ ہوا۔

"بیلٹ اینڈ روڈ" کے ساتھ والے ممالک میرے ملک کی آٹوموبائل برآمدات کے لیے اہم منڈیاں ہیں، جو کہ 40% سے زیادہ ہیں۔ اس سال جنوری سے جولائی تک، میرے ملک کی RCEP ممبر ممالک کو آٹوموبائل کی برآمدات 395,000 گاڑیاں تھیں، جو کہ سال بہ سال 48.9 فیصد کا اضافہ ہے۔

اس وقت میرے ملک نے 19 آزاد تجارتی معاہدوں پر دستخط کیے ہیں جن میں 26 ممالک اور خطوں کا احاطہ کیا گیا ہے۔ چلی، پیرو، آسٹریلیا، نیوزی لینڈ اور دیگر ممالک نے میرے ملک کی آٹو مصنوعات پر محصولات کم کر دیے ہیں، جس سے آٹو کمپنیوں کی بین الاقوامی ترقی کے لیے زیادہ آسان ماحول پیدا ہوا ہے۔

چین کی آٹو انڈسٹری کی تبدیلی اور اپ گریڈنگ کے عمل میں، مقامی مارکیٹ پر توجہ مرکوز کرنے کے علاوہ، یہ عالمی مارکیٹ پر بھی توجہ مرکوز کرتا ہے۔ اس وقت نئی انرجی گاڑیوں کی مارکیٹ میں ملکی کار ساز کمپنیوں کی سرمایہ کاری ملٹی نیشنل کار کمپنیوں کی سرمایہ کاری سے کہیں زیادہ ہے۔ اسی وقت، گھریلو کار کمپنیاں ذہین نیٹ ورکنگ ٹیکنالوجی تیار کرنے کے لیے نئی توانائی کی گاڑیوں پر انحصار کرتی ہیں، جس کے ذہانت اور نیٹ ورکنگ میں فوائد ہیں، اور یہ غیر ملکی صارفین کے لیے ایک پرکشش ہدف بن گیا ہے۔ کلید

صنعت کے اندرونی ذرائع کے مطابق، نئی توانائی کی گاڑیوں کے میدان میں اپنے نمایاں برتری کی وجہ سے یہ بالکل درست ہے کہ چینی کار کمپنیوں کی بین الاقوامی مسابقت میں مسلسل بہتری آئی ہے، مصنوعات کی لائنوں میں بہتری آتی رہی ہے، اور برانڈ اثر و رسوخ میں بتدریج اضافہ ہوا ہے۔

SAIC کو ایک مثال کے طور پر لیں۔ SAIC نے 1,800 سے زیادہ بیرون ملک مارکیٹنگ اور سروس آؤٹ لیٹس قائم کیے ہیں۔ اس کی مصنوعات اور خدمات 90 سے زیادہ ممالک اور خطوں میں تقسیم کی جاتی ہیں، جو یورپ، آسٹریلیا، نیوزی لینڈ اور امریکہ میں 6 بڑی مارکیٹیں بناتی ہیں۔ مجموعی طور پر بیرون ملک فروخت 3 ملین سے تجاوز کر گئی ہے۔ گاڑی ان میں سے، اگست میں SAIC موٹر کی بیرون ملک فروخت 101,000 یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ سال بہ سال 65.7 فیصد کا اضافہ ہے، جو کہ کل فروخت کا تقریباً 20 فیصد بنتا ہے، جو چین کی پہلی کمپنی بن گئی ہے جس نے بیرون ملک ایک ماہ میں 100,000 یونٹس سے تجاوز کیا ہے۔ بازار ستمبر میں، SAIC کی برآمدات بڑھ کر 108,400 گاڑیاں ہو گئیں۔

بانی سیکیورٹیز کے تجزیہ کار ڈوان ینگ شینگ نے تجزیہ کیا کہ آزاد برانڈز نے بیرون ملک فیکٹریوں کی تعمیر (بشمول KD فیکٹریوں)، مشترکہ بیرون ملک فروخت چینلز، اور بیرون ملک چینلز کی آزادانہ تعمیر کے ذریعے جنوب مشرقی ایشیا، یورپ اور امریکہ میں مارکیٹوں کی ترقی کو تیز کیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، خود ملکیتی برانڈز کی مارکیٹ کی پہچان بھی بتدریج بہتر ہو رہی ہے۔ کچھ بیرون ملک مارکیٹوں میں، خود ملکیتی برانڈز کی مقبولیت ملٹی نیشنل کار کمپنیوں کے مقابلے میں ہے۔

کار کمپنیوں کے لیے بیرون ملک فعال طور پر تعیناتی کے امید افزا امکانات

شاندار برآمدی کارکردگی کو حاصل کرتے ہوئے، گھریلو برانڈ کی کار کمپنیاں اب بھی مستقبل کی تیاری کے لیے بیرون ملک مارکیٹوں میں سرگرم عمل ہیں۔

13 ستمبر کو، SAIC موٹر کی 10,000 MG MULAN نئی انرجی گاڑیاں شنگھائی سے یورپی مارکیٹ میں بھیج دی گئیں۔ یہ اب تک چین سے یورپ کو برآمد کی جانے والی خالص الیکٹرک گاڑیوں کی سب سے بڑی کھیپ ہے۔ وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے انچارج متعلقہ شخص نے کہا کہ SAIC کی "10,000 گاڑیوں کی یورپ کو برآمد" میرے ملک کی آٹو انڈسٹری کی بین الاقوامی ترقی میں ایک نئی پیش رفت ہے، چین کی نئی توانائی سے متعلق گاڑیوں کی برآمدات تیزی سے ترقی کے مرحلے میں داخل ہو گئی ہیں۔ اور یہ عالمی آٹو انڈسٹری کو برقی کاری میں تبدیل کرنے کے لیے بھی چلاتا ہے۔

حالیہ برسوں میں، گریٹ وال موٹر کی بیرون ملک توسیعی سرگرمیاں بھی بہت زیادہ ہوتی رہی ہیں، اور مکمل گاڑیوں کی بیرون ملک فروخت کی کل تعداد 1 ملین سے تجاوز کر گئی ہے۔ اس سال جنوری میں، گریٹ وال موٹر نے جنرل موٹرز کے ہندوستانی پلانٹ کو حاصل کیا، گزشتہ سال مرسڈیز بینز برازیل کے پلانٹ کے ساتھ ساتھ قائم کیے گئے روسی اور تھائی پلانٹس کے ساتھ، گریٹ وال موٹر نے یوریشین اور ساؤتھ میں ترتیب کو محسوس کیا ہے۔ امریکی بازار. اس سال اگست میں، گریٹ وال موٹر اور ایمائل فرائی گروپ باضابطہ طور پر ایک تعاون کے معاہدے پر پہنچ گئے، اور دونوں فریق مشترکہ طور پر یورپی مارکیٹ کو تلاش کریں گے۔

چیری، جس نے اس سے قبل بیرون ملک منڈیوں کو برآمد کیا تھا، نے اگست میں اپنی برآمدات میں سال بہ سال 152.7 فیصد اضافہ کرکے 51,774 گاڑیوں کو دیکھا۔ چیری نے 6 R&D مراکز، 10 پیداواری اڈے اور بیرون ملک 1,500 سے زیادہ سیلز اور سروس آؤٹ لیٹس قائم کیے ہیں، اور اس کی مصنوعات برازیل، روس، یوکرین، سعودی عرب، چلی اور دیگر ممالک کو برآمد کی جاتی ہیں۔ اس سال اگست میں، چیری نے روس میں مقامی پیداوار کا احساس کرنے کے لیے روسی کار سازوں کے ساتھ بات چیت شروع کی۔

جولائی کے آخر سے اس سال اگست کے آغاز تک، BYD نے جاپان اور تھائی لینڈ میں مسافر کاروں کی مارکیٹ میں داخل ہونے کا اعلان کیا، اور سویڈش اور جرمن مارکیٹوں کے لیے نئی انرجی گاڑیوں کی مصنوعات فراہم کرنا شروع کر دیں۔ 8 ستمبر کو، BYD نے اعلان کیا کہ وہ تھائی لینڈ میں ایک الیکٹرک گاڑیوں کی فیکٹری بنائے گی، جس کا کام 2024 میں شروع کرنے کا منصوبہ ہے، جس کی سالانہ پیداواری صلاحیت تقریباً 150,000 گاڑیوں کی ہوگی۔

چنگن آٹوموبائل 2025 میں دو سے چار بیرون ملک مینوفیکچرنگ اڈے بنانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ چنگن آٹوموبائل نے کہا کہ وہ مناسب وقت پر یورپی ہیڈکوارٹر اور شمالی امریکہ کے صدر دفتر قائم کرے گا، اور اعلیٰ معیار اور ہائی ٹیک آٹوموبائل مصنوعات کے ساتھ یورپی اور شمالی امریکہ کی آٹوموبائل مارکیٹوں میں داخل ہو گا۔ .

کچھ نئی کاریں بنانے والی قوتیں بیرون ملک مارکیٹوں کو بھی نشانہ بنا رہی ہیں اور کوشش کرنے کے لیے بے تاب ہیں۔

رپورٹس کے مطابق 8 ستمبر کو لیپ موٹر نے بیرون ملک مارکیٹوں میں اپنی باضابطہ شمولیت کا اعلان کیا۔ اس نے اسرائیل کو T03s کی پہلی کھیپ برآمد کرنے کے لیے ایک اسرائیلی آٹو موٹیو انڈسٹری کمپنی کے ساتھ تعاون کیا۔ Weilai نے 8 اکتوبر کو کہا کہ اس کی مصنوعات، نظام کی وسیع خدمات اور جدید کاروباری ماڈل کو جرمنی، نیدرلینڈ، سویڈن اور ڈنمارک میں لاگو کیا جائے گا۔ Xpeng Motors نے بھی اپنی عالمگیریت کے لیے یورپ کو ترجیحی خطے کے طور پر منتخب کیا ہے۔ اس سے Xiaopeng Motors کو تیزی سے یورپی مارکیٹ میں داخل ہونے میں مدد ملے گی۔ اس کے علاوہ AIWAYS, LANTU, WM Motor وغیرہ بھی یورپی مارکیٹ میں داخل ہو چکے ہیں۔

چائنا آٹوموبائل ایسوسی ایشن نے پیش گوئی کی ہے کہ میرے ملک کی آٹو برآمدات اس سال 2.4 ملین سے تجاوز کر جائیں گی۔ پیسیفک سیکیورٹیز کی تازہ ترین تحقیقی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ برآمدات کے حوالے سے کوششیں کرنے سے ملکی اعلیٰ معیار کی آٹوموبائل اور پارٹس کمپنیوں کو صنعتی سلسلہ کی توسیع میں مدد مل سکتی ہے، اور تکنیکی تکرار اور معیار کے نظام میں بہتری کے حوالے سے ان کی اینڈوجینس طاقت کو مزید متحرک کیا جا سکتا ہے۔ .

تاہم، صنعت کے اندرونی ذرائع کا خیال ہے کہ آزاد برانڈز کو اب بھی "بیرون ملک جانے" میں کچھ چیلنجز کا سامنا ہے۔ اس وقت، ترقی یافتہ مارکیٹ میں داخل ہونے والے زیادہ تر آزاد برانڈز ابھی بھی آزمائشی مرحلے میں ہیں، اور چینی آٹوموبائل کی عالمگیریت کو ابھی بھی تصدیق کے لیے وقت درکار ہے۔